Hướng dẫn thay trượt vít me bi Shenyang CAK6150 (1975–1992) – Bản đầy đủ nhất cho máy tiện Trung Quốc cũ

Xuất bản: November 28, 2025
Lượt xem: 4

Hướng dẫn chi tiết từng bước thay vít me bi trục X/Z cho máy tiện Shenyang CAK6150 (1975–1992). Bao gồm mã phụ tùng gốc, thông số thay thế trực tiếp, lực xiết, chỉnh parameter Fanuc 0-T và những lỗi khiến 90% người thay xong vẫn còn rơ.

Bản đầy đủ nhất dành cho các “ông già” máy tiện Trung Quốc vẫn chạy khỏe khắp Đông Nam Á

Shenyang CAK6150 (bao gồm CAK6150D/P) là dòng máy tiện “hệ mét – hệ inch lai” có số lượng tồn tại nhiều nhất thế giới. Hàng chục ngàn máy sản xuất từ 1975–1992 vẫn đang chạy hàng ngày ở Việt Nam, Thái Lan, Indonesia, Malaysia, Nga và Mỹ Latin. Khi vít me bi trục X hoặc Z hết tuổi thọ (thường 35–45 năm), 90% chủ máy nghĩ phải bỏ máy — thực ra hoàn toàn cứu được!

Đây là quy trình chuẩn chúng tôi làm cho khách toàn cầu mỗi tuần.

1 Dấu hiệu vít me bi thật sự “chết”

  • Rãnh bi có vết rỗ hoặc bong tróc nhìn thấy rõ
  • Đo độ rơ băng dao > 0.25 mm (dùng đồng hồ so)
  • Fanuc 0-T/0-TC báo ngẫu nhiên lỗi 407 Servo Excess Error
  • Chạy rapid nghe tiếng kim loại “rắc rắc”
  • Lắc tay băng dao thấy lỏng lẻo rõ rệt

2 Phụ tùng cần chuẩn bị (thay trực tiếp 100%)

Trục Mã gốc nhà máy Thông số thay thế hiện đại (C5/C3) Gối đỡ Giá 2025 (USD)
Z 6.35.01.01 / 6350101 Ø40×10 mm × 1500–1800 mm, đai ốc đôi đã preload BK/BF30 + 760208TN + 760209TN 680–780
X 6.35.02.01 Ø32×5 mm hoặc Ø36×6 mm × 650–750 mm BK/BF25 + 760206TN + 760207TN 420–520

Chúng tôi luôn có sẵn hàng, đã căn preload <0.015 mm, giao toàn cầu 5–12 ngày.

3 Dụng cụ cần thiết

  • Palăng hoặc cần cẩu xưởng 5 tấn
  • Cờ lê 17–24 mm + tuýp sâu 36 mm
  • Đồng hồ so + đế từ
  • Bộ cảo bạc đạn + búa đồng
  • Keo Loctite 243 + mỡ Klüber NBU15 hoặc Molykote G-N Plus
  • Cờ lê lực đến 200 Nm

4 Quy trình tháo vít me (l (lấy trục Z làm ví dụ — trục X gần giống nhau)

  1. Cắt điện, khóa an toàn, tháo hết nắp che và cao su chụp quanh vít me
  2. Đưa bàn dao ra mép trái nhất, kê kích hoặc gỗ chống trượt bàn trượt ngang
  3. Tháo khớp nối servo motor (4 con M8) → đánh dấu sơn chính xác vị trí cũ
  4. Tháo 2 gối đỡ hai đầu (mỗi bên 4 con M12)
  5. Nới 4 con M10 bắt đai ốc dưới bàn dao
  6. Đẩy toàn bộ vít me sang phải cho đến khi đầu trái thoát gối đỡ
  7. Cẩu ra (≈55 kg). Gửi lại vít cũ cho chúng tôi được hoàn tiền 80–120 USD

5 Các điểm kiểm tra bắt buộc (90% trường hợp “thay xong vẫn rơ” đều do bỏ qua các điểm này)

Hạng mục kiểm tra Giới hạn chấp nhận Hiện tượng thường gặp trên máy 40 năm tuổi
Độ đảo lỗ gối đỡ ≤ 0.012 mm Thường bị oval 0.05–0.12 mm
Độ đảo mặt bắt đai ốc ≤ 0.015 mm Thường còn tốt
Độ song song ray suốt hành trình ≤ 0.02 mm Thường 0.08–0.15 mm
Độ rơ thanh ép (gib) ≤ 0.05 mm Gần như máy nào cũng phải thay mới Turcite-B

Lỗ gối đỡ mòn → chúng tôi có gối oversized hoặc bộ sửa chữa Loctite 660.

6 Lắp vít me mới

  1. Rửa sạch mọi thứ bằng dung dịch phanh
  2. Nhồi mỡ Klüber NBU15 hoặc Molykote vào bạc đạn
  3. Luồn vít me mới từ phía phải vào
  4. Siết đai ốc khóa bạc đạn 80 Nm (tận dụng phe hãm cũ nếu còn tốt)
  5. Siết 4 con bắt đai ốc theo hình chữ thập 45 Nm + Loctite 243
  6. Lắp lại khớp nối motor đúng dấu sơn
  7. Bơm mỡ đến khi mỡ tràn 2 đầu
  8. Chạy không tải 50 lượt tốc độ 2000 mm/ph để bi phân bố đều
  9. Đo lại độ rơ — phải đạt 0.008–0.015 mm (có shim ±0.02 mm tặng kèm)

7 Chỉnh parameter Fanuc 0-T / 0-TC / 0-Mate sau khi thay

Parameter Giá trị cũ điển hình Giá trị mới đề xuất Lý do
1825 2500–3000 Tăng 8–12 % Ma sát giảm
2020 50–150 Đo thực tế rồi set lại Độ rơ giảm mạnh
1851 128 Đổi thành 64 hoặc 32 Vào vị trí nhanh hơn

8 Kiểm tra cuối cùng

Tiện mặt Ø200 × 100 mm ở bước tiến 0.30 mm/vòng
Độ nhẵn bề mặt phải cải thiện từ Ra 6.3 → Ra 1.6 trở lên, sai lệch đường kính mặt đầu < 0.012 mm

Chiếc Shenyang 40 năm tuổi của bạn sẽ chạy như mới!

Cần vít me đúng theo số máy của bạn?
Chụp ảnh bảng tên máy + hai đầu vít cũ gửi chúng tôi → báo giá trong 4 giờ, giao 7–12 ngày toàn cầu.

WhatsApp / Zalo / WeChat: +86 186 6589 7582
Email: parts@oldmachineparts.com

Cho những “con ngựa sắt” này tiếp tục chạy dài dài!
— Đội ngũ Old Machine Parts