máy tiện cũ (C6140/C620/C630) 20 lỗi phổ biến và chẩn đoán nhanh và hướng dẫn giải pháp

Loạt máy tiện ngang cũ như c6140, C620 và c630 vẫn chiếm vị trí quan trọng trong lĩnh vực gia công cơ khí do cấu trúc ổn định và độ cứng mạnh. Tuy nhiên, các lỗi thường xuyên do vận hành tải cao trong thời gian dài, lão hóa thành phần và bảo trì không đúng cách đã trở thành nút thắt hạn chế sản xuất. Nhắm mục tiêu vào các kỹ sư, bài viết này phân loại 20 lỗi điển hình từ các hệ thống lõi như trục chính, nguồn cấp dữ liệu và phanh, đồng thời cung cấp các phương pháp chẩn đoán chính xác và các giải pháp có thể thực hiện được kết hợp với các nguyên lý cơ học và kinh nghiệm thực tế. Nó cũng đánh dấu các đề xuất lựa chọn phụ kiện chính để giúp nhanh chóng khôi phục sản xuất và kéo dài tuổi thọ thiết bị.

i. lỗi hệ thống trục chính (vùng đảm bảo độ chính xác lõi)

lỗi 1: nóng nghiêm trọng trong quá trình vận hành trục chính tốc độ cao (tăng nhiệt độ vượt quá 40 ℃)

- hiện tượng lỗi : sau khi trục chính hoạt động ở ≥ 1000 vòng/phút trong 30 phút, nắp đầu mang trở nên nóng khi chạm vào, kèm theo tiếng ồn bất thường nhẹ và sóng xuất hiện trên bề mặt gia công. - nguyên nhân cốt lõi :

1. tải trước vòng bi quá mức (tải trước của vòng bi lăn hình trụ hai hàng ở đầu trước của trục chính c6140 vượt quá 0,03mm);
2. thất bại mỡ (mô hình không phù hợp hoặc xuống cấp);
3. mang mòn (lăn phần tử bong tróc hoặc hư hỏng lồng). - các bước chẩn đoán :
4. sau khi tắt, chạm vào nắp đầu mang phía trước và phía sau của trục chính bằng tay để xác định nguồn nhiệt;
5. thủ công xoay trục chính để cảm thấy nếu lực cản là đồng nhất và nếu có kẹt;
6. tháo rời hộp trục chính để kiểm tra tình trạng ổ trục và tính chất mỡ. - Giải pháp :
7. điều chỉnh đai ốc tải trước. Tải trước của ổ trục trước của trục chính c6140 phải được kiểm soát ở mức tải trước nhẹ và tăng nhiệt độ nhàn rỗi phải được duy trì ổn định ở 15-25 ℃;
8. thay thế bằng vòng bi chính xác lớp p5 (c6140 khuyến nghị vòng bi lăn hình trụ hai hàng nn3020k + kết hợp vòng bi tiếp xúc góc 7210);
9. điền với mỡ gốc lithium lớp 2 nlgi, với lượng điền là 1/3-1/2 của không gian mang bên trong. - gợi ý phụ kiện : ưu tiên lựa chọn vòng bi trục chính p5 thương hiệu Wuxi Sanli hoặc Renben để đảm bảo độ chính xác quay và phù hợp với tải trọng.

lỗi 2: chảy xuyên tâm quá mức của trục chính (lỗi độ tròn vòng ngoài > 0,02mm)

- hiện tượng lỗi : khi xoay một phần hình trụ φ50mm, sai số độ tròn được phát hiện bởi chỉ báo mặt số đạt 0,05mm và một trung tâm lõm xuất hiện trên mặt cuối. - nguyên nhân cốt lõi :

1. khe hở vòng bi trục chính quá mức (khe hở hướng tâm > 0,025mm);
2. lỗ côn trục chính bị trầy xước hoặc mòn;
3. biến dạng của lỗ mang trong thân hộp trục chính. - các bước chẩn đoán :
4. cài đặt chỉ báo quay số trên chân dụng cụ, chạm vào vòng tròn bên ngoài phía trước của trục chính với đầu chỉ báo và ghi lại giá trị runout trong khi quay trục chính;
5. chèn một thanh thử nghiệm tiêu chuẩn vào lỗ côn trục chính và phát hiện sự chạy xuyên tâm của thanh thử nghiệm để đánh giá độ chính xác của lỗ côn. - Giải pháp :
6. nạp lại ổ trục, khóa đai ốc theo thứ tự bằng cờ lê mô-men xoắn và thực hiện thử nghiệm nhàn rỗi trong 10 phút để kiểm tra độ chính xác sau mỗi lần điều chỉnh;
7. cho sự mài mòn nhẹ của lỗ côn trục chính, sửa chữa mài có thể được thông qua, và 2000 # silicon cacbua dải cát được chọn làm chất mài mòn;
8. đối với biến dạng của lỗ cơ thể hộp, sửa chữa cạo là cần thiết để đảm bảo đồng trục của các lỗ ổ trục trước và sau ≤ 0,01mm. - gợi ý phụ kiện : nếu lỗ côn trục chính bị mài mòn nghiêm trọng, có thể thay thế trục chính cùng mô hình và các vật đúc chất lượng cao với xử lý dập tắt và cường lực (HRC28-32) được ưu tiên.

lỗi 3: hỏng phanh trục chính hoặc thời gian phanh quá lâu (> 3 giây)

- hiện tượng lỗi : Sau khi nhấn nút dừng, trục chính vẫn quay quán tính trong hơn 5 giây, không thể khóa nhanh trong quá trình phanh khẩn cấp. - nguyên nhân cốt lõi :

1. dải phanh mòn (độ dày < 3mm) hoặc ô nhiễm dầu;
2. lực đàn hồi xấu đi của lò xo phanh;
3. đòn bẩy phanh bị kẹt hoặc điều chỉnh không đúng cách. - các bước chẩn đoán :
4. quan sát khu vực tiếp xúc giữa dải phanh và bánh xe phanh (phải ≥ 80%);
5. đo chiều dài tự do của lò xo phanh và so sánh nó với giá trị tiêu chuẩn (chiều dài tiêu chuẩn của lò xo phanh c620 là 120mm). - Giải pháp :
6. thay thế bằng dải phanh không có amiăng (chiều rộng phù hợp với bánh xe phanh, 80mm cho c630), và làm sạch bề mặt của bánh xe phanh bằng cồn trước khi lắp đặt;
7. thay thế lò xo với lực đàn hồi suy giảm để đảm bảo áp suất phanh đạt 0,3mpa;
8. điều chỉnh khoảng cách phanh thành 0,5-1mm để đảm bảo tiếp xúc đầy đủ trong quá trình phanh. - gợi ý phụ kiện : Lựa chọn dây phanh không chứa amiăng chịu dầu và chịu nhiệt độ cao, có tuổi thọ dài hơn 60% so với vật liệu amiăng thông thường.

ii. lỗi hệ thống truyền dẫn nguồn cấp dữ liệu (liên kết chính để truyền dẫn chính xác)

lỗi 4: quay nặng của tay cầm cấp dữ liệu dọc và tỷ lệ cấp dữ liệu không đồng đều

- hiện tượng lỗi : thay đổi đột ngột điện trở khi lắc tay cầm cấp dữ liệu dọc, quay mặt số không đồng đều và lỗi côn khi quay trục dài. - nguyên nhân cốt lõi :

1. hướng dẫn giường bị trầy xước hoặc bôi trơn kém;
2. khoảng trống lưới quá nhỏ của bánh răng trong hộp vận chuyển;
3. mặc vít chì và cặp đai ốc (khoảng cách > 0,05mm). - các bước chẩn đoán :
4. tháo tấm chắn hộp vận chuyển và quan sát nếu có hư hỏng gặm trên bề mặt lưới bánh răng;
5. đo khoảng trống vít và đai ốc (khoảng trống tiêu chuẩn của c6140 là 0,02-0,03mm);
6. kiểm tra màng dầu bôi trơn trên hướng dẫn để đánh giá xem có ma sát khô hay không. - Giải pháp :
7. đối với vết xước nhẹ trên đường hướng dẫn, sửa chữa thủ công với 400 # oilstone; đối với mài mòn nghiêm trọng, cần phay sau đó là cạo để đảm bảo song song hướng dẫn ≤ 0,02mm/1000mm;
8. điều chỉnh khe hở lưới bánh răng thành 0,03-0,05mm bằng cách thêm hoặc giảm miếng đệm điều chỉnh;
9. thay thế vít chì và cặp đai ốc bằng vít chì chính xác chịu xử lý dập tắt (HRC58-62). - gợi ý phụ kiện : ưu tiên lựa chọn các cặp vít và đai ốc có cấu trúc bi, có độ chính xác duy trì cao gấp 3 lần so với loại trượt. Mô hình phù hợp với c6140 là sfu3205.

lỗi 5: Hiện tượng "bò" trong cấp dữ liệu ngang (dao động ở tốc độ thấp)

- hiện tượng lỗi : khi tốc độ cấp dữ liệu ngang là < 50mm/phút, phần còn lại của dụng cụ nhảy không liên tục, và sóng xuất hiện trên mặt cuối gia công. - nguyên nhân cốt lõi :

1. gib thắt chặt quá mức hoặc thất bại bôi trơn;
2. vít dẫn ngang uốn cong (sai số độ thẳng > 0,03mm/1000mm);
3. mặc của ly hợp hộp thức ăn. - các bước chẩn đoán :
4. nới lỏng vít khóa gib và quan sát nếu hiện tượng bò được giảm bớt;
5. phát hiện độ thẳng của vít dẫn ngang với chỉ báo quay số;
6. tháo rời hộp thức ăn và kiểm tra mức độ mài mòn của tấm ly hợp. - Giải pháp :
7. điều chỉnh khe hở gib để đảm bảo chuyển động trơn tru của phần đệm công cụ mà không bị tắc nghẽn, và kiểm soát khe hở ở mức 0,01-0,02mm;
8. làm thẳng vít dẫn ngang bằng cách làm thẳng lạnh bằng máy ép, và sửa lỗi độ thẳng đến ≤ 0,02mm;
9. thay thế tấm ly hợp mòn và áp dụng mỡ mos₂ trong quá trình lắp ráp. - mẹo chuyên nghiệp : thường xuyên đổ đầy rãnh dầu gib với dầu hệ thống tổn thất tổng số n46, ít nhất một lần một tuần.

lỗi 6: tiếng ồn bất thường trong hộp số thay đổi (đặc biệt rõ ràng trong quá trình thay đổi tốc độ)

- hiện tượng lỗi : khi trục chính khởi động hoặc thay đổi tốc độ, hộp số thay đổi phát ra âm thanh va chạm "click", tăng cường khi tải tăng lên. - nguyên nhân cốt lõi :

1. khe hở lưới bánh răng quá lớn (> 0,1mm) hoặc hư hỏng bề mặt răng bánh răng;
2. hư hỏng thay đổi bánh răng trục mang (6205-2rs là phổ biến);
3. phím định vị bánh răng lỏng lẻo hoặc thiếu. - các bước chẩn đoán :
4. mở tấm chắn hộp bánh răng thay đổi, xoay bánh răng bằng tay và quan sát điều kiện tiếp xúc của bề mặt lưới;
5. đo khoảng trống lưới bánh răng bằng đồng hồ đo cảm giác;
6. kiểm tra trạng thái hoạt động vòng bi để gây nhiễu hoặc lỏng lẻo. - Giải pháp :
7. thay thế bánh răng bị hư hỏng và điều chỉnh khoảng cách lưới thành 0,05-0,08mm;
8. thay thế vòng bi rãnh sâu 6205-2rs, và ưu tiên độ chính xác lớp p6;
9. lắp ráp lại phím định vị với sự phù hợp chuyển tiếp (H7/js6) để đảm bảo cố định đáng tin cậy. - gợi ý phụ kiện : chọn vật liệu 20crmnti cho bánh răng thay đổi, được xử lý cacbon và dập tắt, với độ cứng bề mặt răng đạt hrc58-62, cải thiện đáng kể khả năng chống mài mòn.

lỗi 7: sai luồng trong hộp nguồn cấp dữ liệu (lỗi cao độ quá mức khi xoay luồng)

- hiện tượng lỗi : khi quay ren m 16 × 2, rối loạn sân xảy ra sau 3-5 lần cắt, và hồ sơ ren không liên tục. - nguyên nhân cốt lõi :

1. định vị không chính xác của bánh răng trượt trong hộp cấp dữ liệu;
2. lưới kém giữa vít chì và đai ốc tách;
3. thay đổi khớp bánh răng không chính xác (đối với các sân không tiêu chuẩn). - các bước chẩn đoán :
4. kiểm tra xem tỷ lệ thay đổi bánh răng có phù hợp với sân theo hướng dẫn sử dụng máy tiện hay không;
5. kiểm tra xem chân định vị của bánh răng trượt có được chèn vào rãnh định vị hay không;
6. quan sát mức độ phù hợp giữa đai ốc tách và vít dẫn trong quá trình lưới. - Giải pháp :
7. điều chỉnh lại bánh răng thay đổi để đảm bảo tỷ lệ truyền phù hợp với thông số sân (ví dụ: 1: 1 cho ren m2);
8. thay thế chân định vị mòn và lò xo để đảm bảo định vị bánh răng đáng tin cậy;
9. sửa chữa rãnh đuôi chim bồ câu của đai ốc chia và điều chỉnh gib để làm cho khe hở lưới đồng nhất. - tham chiếu dữ liệu : khi c6140 quay ren tiêu chuẩn, độ cao vít chì là 12mm và các chuyển đổi chì khác nhau được thực hiện thông qua sự kết hợp bánh răng thay đổi.

iii. Hộp vận chuyển và lỗi hệ thống đặt công cụ (cốt lõi của cơ chế thực thi)

lỗi 8: quá trình nhàn rỗi của bánh tay hộp xe quá lớn (> 15 °)

- hiện tượng lỗi : khi xoay bánh tay cấp dữ liệu, chân dụng cụ không có chuyển động trong vòng 15 ° đầu tiên và chuyển động tiếp theo tăng tốc đột ngột, ảnh hưởng đến độ chính xác điều khiển kích thước. - nguyên nhân cốt lõi :

1. khoảng cách quá lớn của cặp truyền bánh răng;
2. kết nối lỏng lẻo giữa trục tay và bánh răng côn;
3. mặc hoặc khoảng cách không đúng cách của ly hợp. - các bước chẩn đoán :
4. đánh dấu vị trí ban đầu của bánh tay, xoay nó và ghi lại góc quay của bánh tay khi chân dụng cụ bắt đầu di chuyển;
5. tháo rời hộp vận chuyển và kiểm tra khoảng trống lưới của mỗi bánh răng. - Giải pháp :
6. thay thế bánh răng bị mòn nghiêm trọng và kiểm soát khoảng cách của cặp truyền động ở mức 0,03-0,05mm;
7. siết chặt lại bu lông kết nối giữa trục tay và bánh răng côn, và áp dụng khóa ren;
8. điều chỉnh khoảng cách ly hợp thành 0,1-0,2mm để đảm bảo truyền mô-men xoắn ổn định. - gợi ý phụ kiện : chọn bánh tay có quy mô và chống trượt với mức độ chính xác 1 để kiểm soát chính xác tốc độ cấp dữ liệu.

lỗi 9: không đủ lực kẹp của chân dụng cụ bốn hàm (chuyển động của dụng cụ trong quá trình cắt)

- hiện tượng lỗi : trong quá trình cắt nặng (độ sâu cắt > 5mm), phần còn lại của công cụ lỏng lẻo, gây ra công cụ lệch và kích thước gia công quá mức. - nguyên nhân cốt lõi :

1. lực đàn hồi xấu đi của lò xo kẹp;
2. mài mòn đai ốc kẹp (giảm độ chính xác ren);
3. gãi công cụ đặt vị trí pin. - các bước chẩn đoán :
4. thủ công chuyển đổi phần nghỉ của công cụ để kiểm tra sự lỏng lẻo;
5. đo chiều dài tự do của lò xo kẹp và so sánh nó với giá trị tiêu chuẩn (chiều dài tiêu chuẩn của lò xo nghỉ công cụ c620 là 85mm);
6. kiểm tra khoảng cách phù hợp giữa chân định vị và rãnh định vị. - Giải pháp :
7. thay thế bằng lò xo kẹp cường độ cao để đảm bảo lực kẹp đạt hơn 15kn;
8. thay thế đai ốc kẹp với chủ đề mịn (m 36 × 2) để cải thiện hiệu suất khóa;
9. sửa chữa hoặc thay thế chân định vị để đảm bảo khoảng cách phù hợp ≤0.02mm. - kế hoạch nâng cấp : chân dụng cụ thủ công có thể được nâng cấp thành chân dụng cụ kẹp thủy lực, có lực kẹp ổn định và hoạt động thuận tiện. Mô hình phù hợp là ld4-80.

lỗi 10: lập chỉ mục không đầy đủ của chỗ đứng dụng cụ (độ lệch định vị sau khi thay đổi dụng cụ)

- hiện tượng lỗi : sau khi lập chỉ mục đặt công cụ, độ lệch giữa đường tâm của công cụ và đường tâm trục chính là > 0,1mm, yêu cầu hiệu chỉnh khai thác thủ công. - nguyên nhân cốt lõi :

1. mài mòn của cơ chế lập chỉ mục của ratchet và chân tay;
2. phím định vị lỏng lẻo của cơ sở đặt công cụ;
3. tốc độ bất thường của động cơ lập chỉ mục (đối với dụng cụ điện đặt). - các bước chẩn đoán :
4. quan sát quá trình lập chỉ mục phần còn lại của công cụ để đánh giá nếu có nhiễu;
5. kiểm tra trạng thái lưới của móc vuông và móng vuốt để mài mòn bề mặt răng;
6. đo tốc độ của động cơ chỉ mục (tiêu chuẩn 1450rpm). - Giải pháp :
7. thay thế móc vuông và móng vuốt được làm bằng vật liệu 20cr chịu xử lý dập tắt;
8. siết chặt lại phím định vị và khóa nó bằng vít đặt;
9. thay thế ổ trục động cơ chỉ mục (6203-2RS) để đảm bảo tốc độ ổn định. - kiểm tra điện: đối với dụng cụ điện, phát hiện tín hiệu cảm biến hội trường để đảm bảo tín hiệu đầu ra bình thường khi lập chỉ mục tại chỗ.

iv. lỗi hệ thống phanh và bôi trơn (chìa khóa để bảo vệ thiết bị)

lỗi 11: sự tham gia kém của phanh điện từ (kèm theo âm thanh "ù")

- hiện tượng lỗi : khi trục chính khởi động, phanh không thể giải phóng hoàn toàn, tăng tải động cơ, động cơ không thể khởi động trong trường hợp nghiêm trọng. - nguyên nhân cốt lõi :

1. không đủ điện áp của cuộn dây phanh (ac220v tiêu chuẩn, đo < 190V);
2. khoảng cách quá lớn giữa phần ứng và lõi sắt (> 1,5mm);
3. cuộn dây đốt hoặc ngắn mạch. - các bước chẩn đoán :
4. đo điện áp và điện trở của cuộn dây phanh bằng đồng hồ đo đa năng (điện trở tiêu chuẩn 1,5-2kΩ);
5. đo khoảng cách giữa phần ứng và lõi sắt;
6. quan sát nếu cuộn dây có mùi cháy hoặc hư hỏng bên ngoài. - Giải pháp :
7. kiểm tra đường dây cung cấp điện, thay thế dây cũ và đảm bảo điện áp ổn định;
8. điều chỉnh khoảng cách thành 0,5-1mm bằng cách thêm hoặc giảm miếng đệm điều chỉnh;
9. thay thế cuộn dây đốt bằng cuộn dây lõi đồng cùng mô hình (180w phù hợp với c6140). - gợi ý phụ kiện : Ưu tiên lựa chọn cuộn dây toàn đồng cho phanh điện từ, có khả năng tản nhiệt tốt và tuổi thọ cao hơn gấp đôi so với cuộn dây lõi nhôm.

lỗi 12: bơm bôi trơn không cung cấp dầu hoặc không đủ áp suất cung cấp dầu (áp suất < 0,1mpa)

- hiện tượng lỗi : sau khi khởi động bơm bôi trơn, không có dầu bôi trơn chảy ra khỏi đường dẫn, và con trỏ đồng hồ đo áp suất bôi trơn hiển thị không có đọc. - nguyên nhân cốt lõi :

1. mức dầu thấp trong bể dầu hoặc dầu bị ô nhiễm;
2. bánh răng bơm mòn hoặc kẹt;
3. đường ống cung cấp dầu bị chặn hoặc rò rỉ. - các bước chẩn đoán :
4. kiểm tra mức dầu trong bể dầu và quan sát xem dầu có đục không;
5. tháo rời bơm dầu và kiểm tra trạng thái lưới bánh răng;
6. tiến hành kiểm tra phân đoạn của đường ống và thổi qua phần bị chặn bằng khí nén. - Giải pháp :
7. bổ sung dầu hệ thống tổn thất tổng số n46 đến mức dầu tiêu chuẩn, và làm sạch kỹ lưỡng bình dầu khi thay thế dầu bị ô nhiễm;
8. thay thế bánh răng bơm dầu mòn để đảm bảo khoảng cách lưới ≤0.02mm;
9. thay thế đường ống bị hư hỏng và niêm phong khớp với chất làm kín để ngăn chặn rò rỉ. - điểm bảo trì : vệ sinh bộ lọc bôi trơn hàng tuần và thay dầu bôi trơn 3 tháng một lần để đảm bảo độ sạch dầu đạt mức nas8.

lỗi 13: nhiệt độ dầu quá cao của dầu bôi trơn trong hộp trục chính (> 60 ℃)

- hiện tượng lỗi : sau khi trục chính hoạt động trong 1 giờ, nhiệt độ dầu trong hộp trục chính vượt quá 60 ℃, dầu trở nên mỏng và hiệu quả bôi trơn giảm. - nguyên nhân cốt lõi :

1. Mô hình dầu bôi trơn không phù hợp (lựa chọn dầu n68 có độ nhớt quá cao);
2. chặn hoặc tản nhiệt kém làm mát;
3. khoảng trống lưới bánh răng quá nhỏ dẫn đến ma sát tăng lên. - các bước chẩn đoán :
4. kiểm tra mô hình dầu bôi trơn và độ nhớt;
5. chạm vào bề mặt của bộ làm mát để đánh giá xem có chênh lệch nhiệt độ hay không (nên lạnh trong điều kiện bình thường);
6. phát hiện khoảng trống lưới bánh răng trong hộp trục chính. - Giải pháp :
7. thay thế bằng dầu hệ thống tổn thất tổng số n46 để đảm bảo độ nhớt phù hợp với điều kiện làm việc tốc độ trung bình và thấp;
8. tháo rời và làm sạch bộ làm mát, và loại bỏ tạp chất bên trong bằng chất khử cặn;
9. điều chỉnh khe hở lưới bánh răng thành 0,05-0,08mm để giảm nhiệt ma sát. - đề xuất nâng cấp : lắp đặt thiết bị báo động nhiệt độ dầu tự động báo động khi nhiệt độ dầu vượt quá 55 ℃ để tránh sự mở rộng lỗi.

V. Lỗi hệ thống điện và phụ trợ (cốt lõi của đảm bảo điện)

lỗi 14: Động cơ trục chính không khởi động (mạch điều khiển bình thường)

- hiện tượng lỗi : Sau khi nhấn nút khởi động, contactor kéo vào nhưng động cơ không chuyển động, kèm theo âm thanh "ù" nhẹ. - nguyên nhân cốt lõi :

1. mất pha động cơ (ngắt kết nối một pha của nguồn điện ba pha);
2. ổ trục động cơ kẹt;
3. ngắn mạch hoặc nối đất của cuộn dây rôto. - các bước chẩn đoán :
4. đo điện áp ba pha ở đầu vào động cơ bằng đồng hồ đo đa năng (tiêu chuẩn 380 v ± 5%);
5. thủ công xoay quạt động cơ để đánh giá nếu ổ trục bị kẹt;
6. đo điện trở cách điện cuộn dây động cơ (tiêu chuẩn ≥ 0.5MΩ). - Giải pháp :
7. kiểm tra đường dây cung cấp điện, thay thế dây bị ngắt kết nối hoặc mối nối lỏng lẻo;
8. thay thế ổ trục động cơ (6308-2rs thường được sử dụng cho động cơ c6140) và lấp đầy bằng mỡ gốc lithium;
9. thay thế động cơ bị cháy bằng động cơ không đồng bộ dòng y (7,5kw/1450rpm phù hợp với c6140). - đầu điện: phát hiện điện trở cách điện trước khi khởi động động cơ, và làm khô nó trong môi trường ẩm ướt.

lỗi 15: Động cơ bơm làm mát bị cháy (vấp ngã hoặc thổi cầu chì)

- hiện tượng lỗi : sau khi khởi động bơm làm mát, bộ ngắt mạch bị ngắt ngay lập tức và vỏ động cơ trở nên nóng. - nguyên nhân cốt lõi :

1. cánh quạt bơm làm mát bị kẹt (bị chặn bởi cắt tạp chất chất lỏng);
2. nước xâm nhập và ngắn mạch của cuộn dây động cơ;
3. điện áp cung cấp điện quá cao (> 418V). - các bước chẩn đoán :
4. tháo rời bơm làm mát và làm sạch các chip và tạp chất trong cánh quạt;
5. đo điện trở cuộn dây bằng nhiều đồng hồ để đánh giá xem có chập mạch hay không;
6. phát hiện điện áp nguồn điện. - Giải pháp :
7. làm sạch kỹ lưỡng bánh công tác bơm làm mát và thân máy bơm, và thay thế chất lỏng cắt bị ô nhiễm;
8. thay thế động cơ bị cháy bằng động cơ bơm làm mát với lớp bảo vệ ip54;
9. cài đặt bộ ổn định điện áp để đảm bảo điện áp ổn định trong phạm vi 380v ± 5%. - gợi ý phụ kiện : chọn bơm làm mát với cánh quạt bằng thép không gỉ, có khả năng chống ăn mòn mạnh mẽ. Mô hình phù hợp với c6140 là db-12.

lỗi 16: lỗi công tắc du lịch (không có bảo vệ cho quá trình hành trình của hộp xe)

- hiện tượng lỗi : khi hộp xe chạy đến vị trí giới hạn, công tắc di chuyển không hoạt động, khiến vít dẫn bị kẹt. - nguyên nhân cốt lõi :

1. oxy hóa hoặc ablation của tiếp xúc công tắc du lịch;
2. bù đắp vị trí khối va chạm;
3. thất bại của lò xo chuyển đổi. - các bước chẩn đoán :
4. thủ công kích hoạt công tắc di chuyển và quan sát nếu contactor ngắt kết nối;
5. kiểm tra vị trí tương đối giữa khối va chạm và công tắc;
6. tháo rời công tắc và kiểm tra trạng thái tiếp xúc. - Giải pháp :
7. đánh bóng tiếp xúc bị oxy hóa bằng giấy nhám mịn, và thay thế công tắc du lịch (thường được sử dụng mô hình lx19-111) nếu bị cắt bỏ nghiêm trọng;
8. điều chỉnh vị trí khối va chạm để đảm bảo công tắc được kích hoạt 10mm trước khi hộp vận chuyển đạt đến giới hạn;
9. thay thế lò xo thất bại để đảm bảo hành động chuyển đổi nhạy cảm. -Mẹo an toàn: Kiểm tra công tắc di chuyển hàng tháng để đảm bảo chức năng bảo vệ hiệu quả và tránh tai nạn va chạm cơ khí.

vi. các lỗi điển hình khác (các yếu tố ảnh hưởng đến hiệu suất toàn diện)

lỗi 17: không đủ lực kẹp chuck (nới lỏng phôi trong quá trình quay)

- hiện tượng lỗi : sau khi kẹp phôi, có một chút lỏng lẻo khi xoay mâm cầm, và dịch chuyển phôi xảy ra trong quá trình cắt. - nguyên nhân cốt lõi :

1. mặc hàm chuck (giảm độ chính xác bề mặt hàm);
2. khoảng cách quá lớn của thanh kéo chuck;
3. áp suất dầu không đủ của mâm cầm thủy lực (cho mâm cầm thủy lực). - các bước chẩn đoán :
4. đo lỗi độ tròn của bề mặt kẹp hàm chuck;
5. kiểm tra trạng thái kết nối giữa thanh kéo và mâm cầm;
6. đo áp suất hệ thống chuck thủy lực (tiêu chuẩn 0,6-0,8mpa). - Giải pháp :
7. sửa chữa hoặc thay thế các hàm, được xử lý dập tắt và mài để đảm bảo độ tròn bề mặt kẹp ≤0.02mm;
8. thay thế ống lót kéo thanh mòn để giảm khoảng cách xuống 0,01-0,02mm;
9. điều chỉnh áp suất hệ thống thủy lực và thay thế vòng con dấu rò rỉ. - gợi ý phụ kiện : ưu tiên lựa chọn mâm cắm 3 hàm dòng k11. Mô hình phù hợp với c6140 là k11-250 với mức độ chính xác của it6.

lỗi 18: chảy quá mức của trung tâm đuôi (không đủ độ chính xác khi gia công trục dài)

- hiện tượng lỗi : khi quay trục dài φ 20 × 500 mm được hỗ trợ bởi trung tâm đuôi, sai số độ tròn của phôi là > 0,03 mm. - nguyên nhân cốt lõi :

1. mòn hoặc hư hỏng của trung tâm;
2. khoảng cách quá lớn giữa tay áo tailstock và lỗ tailstock (> 0,04mm);
3. bù đắp vị trí tailstock (sai lệch với đường trung tâm trục chính). - các bước chẩn đoán :
4. phát hiện dòng chảy hướng tâm của trung tâm với chỉ báo quay số;
5. đo khoảng cách phù hợp giữa tay áo tailstock và lỗ;
6. đánh giá nếu vị trí tailstock được bù đắp bằng phương pháp cắt thử nghiệm. - Giải pháp :
7. thay thế bằng một trung tâm độ chính xác cao morse số 4 (chạy ≤0,005mm);
8. sửa chữa lỗ tailstock hoặc thay thế tay áo để đảm bảo khoảng cách phù hợp ≤0.02mm;
9. điều chỉnh vị trí tailstock để làm cho đồng trục giữa trung tâm và đường tâm trục chính ≤ 0,01mm/1000mm. - phát hiện độ chính xác : độ chính xác điều chỉnh tailstock có thể được đánh giá bằng cách xoay thanh thử nghiệm và đo lỗi độ tròn ở cả hai đầu của thanh thử nghiệm.

lỗi 19: rung động nghiêm trọng của thân hộp trục chính (trong quá trình cắt tải nặng)

- hiện tượng lỗi : trong quá trình cắt nặng (lực cắt > 5kN), rung động rõ ràng xảy Ra trong hộp trục chính, và độ nhám bề mặt gia công giảm (Ra > 1,6 μm). - nguyên nhân cốt lõi :

1. bu lông cố định lỏng lẻo của cơ thể hộp;
2. mài mòn bề mặt giao phối giữa thân hộp và giường;
3. bánh răng không cân bằng bên trong hộp trục chính. - các bước chẩn đoán :
4. kiểm tra trạng thái khóa của bu lông cố định thân hộp;
5. quan sát nếu có một khoảng trống trên bề mặt giao phối (được phát hiện bằng đồng hồ đo cảm giác);
6. nhàn rỗi trục chính để đánh giá nguồn rung động. - Giải pháp :
7. siết chặt lại các bu lông cố định theo trình tự đường chéo với mô-men xoắn 200 n · m;
8. sửa chữa bề mặt giao phối và cạo cho đến khi số điểm tiếp xúc là ≥ 12 điểm/25 mm²;
9. thực hiện xử lý cân bằng động trên bánh răng với sự mất cân bằng ≤5g · cm. - tối ưu hóa cấu trúc : một miếng đệm giảm xóc có thể được lắp đặt ở phía dưới của hộp trục chính để giảm truyền rung động. Mô hình phù hợp là jb-80.

lỗi 20: biến dạng giường tiện (suy giảm chính xác sau khi sử dụng lâu dài)

- hiện tượng lỗi : Lỗi côn xảy ra khi quay trục dài (> 0,05mm/1000mm), không thể loại bỏ sau nhiều lần điều chỉnh. - nguyên nhân cốt lõi :

1. vị trí giường không đồng đều (sai số san bằng > 0,05mm/1000mm);
2. giường uốn do lực đơn phương lâu dài;
3. không đủ điều trị lão hóa của vật liệu giường. - các bước chẩn đoán :
4. phát hiện mức độ hướng dẫn của giường với mức độ (sắp xếp đều các điểm dọc theo toàn bộ chiều dài của hướng dẫn);
5. đo độ thẳng và song song của hướng dẫn giường;
6. kiểm tra xem giá đỡ dưới cùng của giường có đồng nhất không. - Giải pháp :
7. điều chỉnh chân giường để đảm bảo sai số mức phẳng ≤ 0,02mm/1000mm (dọc và ngang);
8. sửa chữa giường uốn bằng ngọn lửa làm thẳng và thực hiện xử lý lão hóa sau khi làm thẳng;
9. thực hiện sửa chữa mài trên hướng dẫn giường để khôi phục độ chính xác. - bảo trì lâu dài : khi máy tiện nhàn rỗi, thoa dầu chống gỉ trên bề mặt hướng dẫn và cố định hộp vận chuyển ở giữa giường bằng tấm áp lực để tránh biến dạng lực cục bộ.

vii. Lựa chọn phụ kiện và đề xuất mua sắm

Hiệu quả của việc khắc phục sự cố máy tiện cũ chủ yếu phụ thuộc vào chất lượng và mô hình phù hợp của các phụ kiện. Sau đây là các nguyên tắc lựa chọn cho các phụ kiện chính: -Vòng bi trục chính: ưu tiên độ chính xác lớp p5. C6140 sử dụng ổ bi hình trụ hai hàng nn3020k ở đầu trước và ổ bi tiếp xúc góc 7210 ở đầu sau; C630 phù hợp với sự kết hợp nn3024k+7214. Thương hiệu được đề xuất: Renben, Wuxi Sanli. -bánh răng truyền động: chọn vật liệu 20crmnti chịu xử lý cacbon và dập tắt (bề mặt răng hrc58-62) để đảm bảo khả năng chống mài mòn và chống va đập. Tránh thép 45 thông thường. -hệ thống phanh: chọn dải phanh không có amiăng với khả năng chịu nhiệt độ cao (≥ 300 ℃); ưu tiên các cuộn dây đồng đầy đủ cho phanh điện từ với lớp cách điện f. -bôi trơn và làm mát: chọn dầu hệ thống tổng tổn thất n46 cho dầu bôi trơn; Chọn bơm làm mát với lớp bảo vệ ip54 để tránh đốt cháy động cơ do nước xâm nhập.

Sau khi thay thế tất cả các phụ kiện, thực hiện kiểm tra nhàn rỗi (trục chính nhàn rỗi trong 1 giờ, hoạt động đầy đủ hành trình của hệ thống cấp dữ liệu) và kiểm tra tải (cắt các mảnh thử tiêu chuẩn) để đảm bảo lỗi được giải quyết hoàn toàn và độ chính xác đáp ứng các yêu cầu.

VIII. Summary

Chẩn đoán lỗi của các máy tiện cũ như c6140, C620 và c630 nên tuân theo logic "đầu tiên quan sát hiện tượng, sau đó định vị chính xác và cuối cùng giải quyết vấn đề". Cốt lõi là kết hợp các nguyên tắc cấu trúc cơ học với dữ liệu đo được để tránh thay thế mù quáng các phụ kiện. Thông qua 20 giải pháp lỗi điển hình được sắp xếp trong bài viết này, các kỹ sư có thể nhanh chóng khắc phục sự cố. đồng thời, bằng cách lựa chọn các phụ kiện chất lượng cao và phù hợp, không chỉ có thể giải quyết hoàn toàn lỗi mà còn cải thiện độ ổn định và tuổi thọ của thiết bị.

Nếu bạn gặp phải những trường hợp đặc biệt trong quá trình xử lý lỗi hoặc cần đề xuất phù hợp phụ kiện chính xác, bạn có thể liên hệ với đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi bất cứ lúc nào để được hỗ trợ chuyên nghiệp một đối một.